ఆటోమొబైల్ దీపాలు - రకాలు, మార్కింగ్, ప్రయోజనం మరియు ప్రదర్శన
కార్లలోని లైటింగ్ ఎలిమెంట్స్ మరియు వాటి ఫాస్టెనింగ్-కాంటాక్ట్ సిస్టమ్స్ అనేక కారకాలపై ఆధారపడి మారుతూ ఉంటాయి:
- కారు తయారీ దేశం;
- కారు బ్రాండ్;
- మోడల్ సంవత్సరం;
- డిజైన్ లో దీపం యొక్క ప్రయోజనం.
అందువల్ల, కారు దీపం స్థావరాలు పరస్పరం మార్చుకోలేవు మరియు కాలిపోయిన లైటింగ్ ఫిక్చర్ను భర్తీ చేయడం చాలా క్లిష్టమైన ప్రక్రియగా మారుతుంది. మీరు హోదాలను అర్థం చేసుకోవాలి, నిర్దిష్ట మూలకంపై గుర్తులను అర్థంచేసుకోవాలి మరియు అదే రకమైన లైట్ బల్బ్ కూడా పనితీరులో మారుతూ ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఒకే ప్రమాణం లేకపోవడం యూనిట్ను భర్తీ చేయడమే కాకుండా, వారి ఆటో లైట్ను అప్గ్రేడ్ చేయాలనుకునే వాహనదారులకు అవకాశాలను తెరుస్తుంది, దీనిని సాధారణంగా "సామూహిక వ్యవసాయ ట్యూనింగ్" అని పిలుస్తారు.
ట్రాఫిక్ పోలీసు చట్టాల ప్రకారం లైట్ బల్బులు
అటువంటి కార్యకలాపాల యొక్క చట్టబద్ధతకు సంబంధించి, ప్రతిదీ స్పష్టంగా లేదు, ఎందుకంటే నియంత్రణ అధికారులు కారు రూపకల్పనలో జోక్యాన్ని నిషేధించారు. సూత్రప్రాయంగా, ఈ చర్యలు నిరాధారమైనవి కావు, ఎందుకంటే చాలా మంది డ్రైవర్లు రహదారి యొక్క గరిష్ట ప్రకాశాన్ని సాధించడానికి ప్రయత్నిస్తారు, ఇది ప్రకాశవంతమైన కాంతితో అంధులైన రాబోయే ట్రాఫిక్ డ్రైవర్లకు హాని కలిగిస్తుంది. పరిస్థితి విరుద్ధంగా ఉంది, ఎందుకంటే ఒక వైపు, రాబోయే హెడ్లైట్ల ద్వారా స్వల్పకాలిక అంధత్వం కూడా నియంత్రణ కోల్పోవటానికి దారితీస్తుంది మరియు మరోవైపు, రహదారిపై తగినంత ప్రకాశం కూడా ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది. ఆచరణలో, రాబోయే హెడ్లైట్ల ద్వారా ప్రకాశించే సమయంలో కారు ముందు ఉన్న రహదారిని మరింత కనిపించేలా చేయడానికి ఏకైక మార్గం మీ స్వంత ప్రకాశాన్ని పెంచడం.
ఫలితంగా, ప్రతిదీ ప్రకాశం కోసం క్రిందికి వస్తుంది మరియు రష్యన్ ఫెడరేషన్తో సహా కొన్ని రాష్ట్రాలు ఈ సమస్యను శాసన స్థాయిలో నియంత్రించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి, విడుదలయ్యే కాంతి స్థాయి, సైడ్ ప్రకాశం స్థాయికి ఒకే ప్రమాణాన్ని నిర్వహిస్తాయి. సెంట్రల్ మరియు పెరిఫెరల్ లైట్ స్పాట్ల మధ్య స్పష్టంగా నిర్వచించబడిన సరిహద్దు ఉనికి. అయితే, గురించి గణాంకాల ప్రకారం రష్యన్ ఫెడరేషన్లోని అన్ని కార్లలో 40% తయారీదారులచే అందించబడని వారి హెడ్లైట్లలో దీపాలను కలిగి ఉంటాయి కా ర్లు. చాలా సందర్భాలలో, ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులచే నియమాల ఉల్లంఘనపై ప్రోటోకాల్ను రూపొందించడానికి ఇది ఒక కారణం కాదు. ED యూనిట్ (ఆపరేషనల్ డాక్యుమెంటేషన్) మధ్య వ్యత్యాసాన్ని దృశ్యమానంగా గుర్తించడం కష్టం.
జూలై 1, 2021 నుండి, రష్యన్ ఫెడరేషన్లో, కార్యాచరణ పత్రాల ద్వారా అందించబడని వాహనం రూపకల్పనలో చేసిన ఏవైనా మార్పుల యొక్క చట్టబద్ధత GOST 33670-2015 ప్రకారం ప్రయోగశాల పద్ధతిని ఉపయోగించి ట్రాఫిక్ పోలీసులచే అంచనా వేయబడుతుంది.ప్రయోగశాల పరీక్ష చేసిన మార్పుల భద్రతను రుజువు చేస్తే ప్రతి ఒక్కరూ తమ స్వీయ-ట్యూనింగ్ను చట్టబద్ధం చేయగలరని దీని అర్థం.
యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, క్రైమ్ ఉన్నతాధికారులు అలాంటి సమస్యలతో బాధపడరు మరియు వారు ఎలాంటి లోషన్లతోనైనా డ్రైవ్ చేయడానికి అనుమతించబడతారు. ఏదైనా సందర్భంలో, అసలు లైట్ బల్బ్ను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి కూడా, మీరు కారు దీపాల యొక్క ప్రధాన రకాలు మరియు మార్పులను నావిగేట్ చేయాలి, ఎందుకంటే ఇన్స్టాలేషన్ మరియు బందు పద్ధతులు, అలాగే ఆటో లైట్ల కోసం విద్యుత్ వనరులు ఏకీకృతం కావు.
కొన్ని చారిత్రక వాస్తవాలు
1985లో కార్ల్ బెంజ్ కార్లకు మొదటి హెడ్ల్యాంప్లు సాధారణ కిరోసిన్ స్టవ్లు.
శతాబ్దం చివరి నాటికి, కిరోసిన్ కాంతి వనరులు గ్యాస్ బర్నర్ సూత్రంపై పనిచేసే లోకోమోటివ్ మాదిరిగానే ఎసిటిలీన్ లాంతర్ల ద్వారా భర్తీ చేయబడ్డాయి.
మరియు 1910లో మాత్రమే కాడిలాక్ మరియు రోల్స్ రాయిస్లలో మొదటి హెడ్లైట్లు ప్రతి ఒక్కరికీ తెలిసిన రిఫ్లెక్టర్తో అమర్చబడ్డాయి, ఇది బ్యాటరీతో ఆధారితమైనది మరియు ఇలిచ్ యొక్క లైట్ బల్బ్ సూత్రంపై పని చేస్తుంది.
అప్పటి నుండి, దీపాలకు శక్తి యొక్క విద్యుత్ వనరు మారదు, ఇది వారి ఆపరేషన్ సూత్రం మరియు లైటింగ్ పరికరాల యొక్క ప్రధాన లక్షణాలను ప్రభావితం చేసే డిజైన్ లక్షణాల గురించి చెప్పలేము.
ఆటోమోటివ్ దీపాల రకాలు
ఈ ప్రమాణాల ప్రకారం, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ఉపయోగించే అనేక రకాల విద్యుత్ దీపాలు ఉన్నాయి.
ప్రకాశించే
అవి గ్లాస్ ఫ్లాస్క్లోని టంగ్స్టన్ ఫిలమెంట్, దీని నుండి గాలి వీలైనంత ఎక్కువగా బయటకు పంపబడుతుంది. ఫిలమెంట్ యొక్క వ్యతిరేక చివరలకు వోల్టేజ్ వర్తించినప్పుడు, టంగ్స్టన్ వేడి చేయబడుతుంది, ఇది కనిపించే స్పెక్ట్రంలో కాంతి యొక్క ఫోటాన్ల ఉద్గారాలతో కలిసి ఉంటుంది. తగినంత శక్తి మరియు తక్కువ వనరు, అలాగే హెడ్లైట్ల కోసం 3200 K వరకు గ్లో హీట్ కారణంగా, ఈ రకమైన కార్ ల్యాంప్ పాతకాలపు రెట్రో కార్లలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.మరియు ఆధునిక కార్లలో ఇది అంతర్గత మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ను ప్రకాశవంతం చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
ఇది కూడా చదవండి: హెడ్లైట్లను గుర్తించడం మరియు డీకోడింగ్ చేయడం
లవజని
ప్రకాశించే దీపాల మార్పు, ఇది వాక్యూమ్కు బదులుగా, బ్రోమిన్ మరియు అయోడిన్ హాలైడ్లు ఫ్లాస్క్లోకి పంప్ చేయబడతాయి. ఈ హాలోజన్లు ఆవిరైన టంగ్స్టన్ కణాలను గాజు లోపలి ఉపరితలంపై అంటుకోకుండా నిరోధిస్తాయి. ఫ్లాస్క్ లోపల చురుకుగా కదులుతూ, ఈ కణాలు ఫిలమెంట్పైకి తిరిగి వస్తాయి మరియు ఉష్ణోగ్రత ప్రభావంతో దానితో వెల్డ్ చేస్తాయి. అందువలన, టంగ్స్టన్ కాయిల్ యొక్క పాక్షిక పునరుత్పత్తి జరుగుతుంది. ఈ ప్రక్రియ ఇప్పటికీ అనంతం కాదు, ఎందుకంటే ఆవిరైన కణాలు అస్తవ్యస్తమైన పద్ధతిలో స్థిరపడతాయి, మందంతో అసమానంగా ఉండే విభాగాలను ఏర్పరుస్తాయి, ఇది చివరికి సన్నని ఖాళీలలో ఫిలమెంట్ బర్న్అవుట్కు దారితీస్తుంది. హెడ్లైట్ల కోసం, సింగిల్ ఫిలమెంట్తో పాటు, డబుల్ ఫిలమెంట్ ల్యాంప్లు ఉపయోగించబడతాయి, దీనిలో స్పైరల్స్ తక్కువ పుంజం కోసం మరియు రెండవది అధిక పుంజం కోసం పనిచేసే విధంగా అమర్చబడి ఉంటాయి.
రెట్టింపు సేవా జీవితానికి అదనంగా, హాలోజెన్లు సంప్రదాయ ప్రకాశించే దీపాలను రెండు రెట్లు ప్రకాశవంతంగా ప్రకాశిస్తాయి మరియు అటువంటి ఆటోలైట్ ఈ రోజు వరకు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
గ్యాస్-డిచ్ఛార్జ్
గత శతాబ్దం చివరిలో, హాలోజన్లు పాక్షికంగా జినాన్ దీపాలతో భర్తీ చేయబడ్డాయి. వారి పూర్వీకుల మాదిరిగా కాకుండా, ఈ పరికరాలు వాయు మాధ్యమంలో ఆర్క్ డిచ్ఛార్జ్ సూత్రంపై పనిచేస్తాయి. ఈ దీపాల ఫ్లాస్క్ మన్నికైన క్వార్ట్జ్ గ్లాస్తో తయారు చేయబడింది, జినాన్ గ్యాస్ ఫ్లాస్క్లోకి పంపబడుతుంది మరియు ఇన్వార్ స్పేసర్లతో కూడిన రెండు టంగ్స్టన్ ఎలక్ట్రోడ్లు దానిలో రెండు వైపులా కరిగించబడతాయి. ఎలక్ట్రోడ్లకు వోల్టేజ్ వర్తించినప్పుడు, కాంతి యొక్క ఫోటాన్ల ఉద్గారంతో వాటి మధ్య ఉత్సర్గ ఏర్పడుతుంది. జినాన్ కాథోడ్ దగ్గర మాత్రమే ప్రకాశించే ప్లాస్మా యొక్క నిలువు వరుసను ఏర్పరుస్తుంది కాబట్టి, పాదరసం, సోడియం మరియు స్కాండియం లవణాలు ఆటోలాంప్ల బల్బులకు జోడించబడతాయి.దీని కారణంగా, కాంతి యొక్క ప్రధాన ప్రవాహం ఒక జత లవణాలు మరియు పాదరసం ద్వారా ఏర్పడుతుంది మరియు జినాన్ ప్రధాన మూలకాల యొక్క ప్రారంభ ప్రారంభం మరియు వేడి కోసం పనిచేస్తుంది. అటువంటి దీపాల కాంతి ఒక ప్రకాశవంతమైన ప్రవాహాన్ని ఇస్తుంది, 6000 K వరకు వెచ్చదనం ఉంటుంది. ఈ లక్షణాలు కారు యజమానులను బాగా ఆకర్షిస్తాయి, అయితే గ్యాస్ డిశ్చార్జెస్ ప్రారంభించడానికి మరియు ఆపరేట్ చేయడానికి ప్రత్యేక బ్యాలస్ట్ అవసరం.
ప్రత్యేక ఆప్టిక్స్ అందించబడని హెడ్లైట్ల కోసం, ద్వి-జినాన్ దీపాలు ఉపయోగించబడతాయి - అదే జినాన్లు, కానీ ఫోకల్ పొడవు మరియు గ్లో యొక్క దిశను నియంత్రించే ప్రత్యేక యంత్రాంగంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి. అటువంటి మెకానిజం లేని హెడ్లైట్లు జినాన్ దీపాలతో తక్కువ మరియు అధిక బీమ్ మోడ్ల మధ్య మారలేవు.
చదవండి: జినాన్ దీపాల యొక్క 6 ఉత్తమ నమూనాలు
LED
ఆటో లైటింగ్ యొక్క పరిణామంలో తదుపరి దశ LED దీపాలు. ఇక్కడ కాంతి మూలం ఫాస్ఫర్ గోపురం కింద ఉంచబడిన సెమీకండక్టర్ క్రిస్టల్. దీపం యొక్క రూపకల్పనలో నియంత్రణ సర్క్యూట్ మరియు LED ల ఆపరేషన్ కోసం అవసరమైన డ్రైవర్ ఉంది. LED మూలకాలు మరియు డ్రైవర్ చాలా వేడిగా ఉంటాయి కాబట్టి, వేడి వెదజల్లడానికి భారీ హీట్సింక్ అవసరం. స్ఫటికాలు తంతువులను అనుకరించే ట్రాక్ల రూపంలో రెండు వైపులా ఉంచబడతాయి. ఎగువ ట్రాక్ సమీపానికి బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు పైభాగం అధిక పుంజానికి బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు రెండు సమూహాలు అర్ధగోళాలతో కప్పబడి ఉంటాయి, ఇవి రాబోయే డ్రైవర్లను అబ్బురపరచకుండా ప్రత్యక్ష కిరణాలను కత్తిరించాయి. ఈ దీపాలు 20,000 గంటల వరకు జీవితాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు దాదాపు ఏవైనా అవసరమైన పరిధిలో, 8000K వరకు కాంతి యొక్క వెచ్చదనాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ఇది వాటిని అన్ని అనలాగ్లలో అత్యంత మన్నికైన మరియు ప్రకాశవంతమైనదిగా చేస్తుంది. LED కారు దీపాల యొక్క ప్రధాన ప్రతికూలత ఏమిటంటే అవి రిఫ్లెక్టర్ మరియు లెన్స్ యొక్క మొత్తం వ్యాసార్థంతో పాటు హాలోజన్ లేదా జినాన్ దీపాల వంటి కాంతి పంపిణీని కలిగి ఉండవు. ఇది రెండు సమస్యలకు దారి తీస్తుంది:
- వారి సంస్థాపన ఖచ్చితంగా సర్దుబాటు చేయబడిన హోరిజోన్లో మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది, ఇది ఎల్లప్పుడూ హెడ్లైట్లో సీటు రూపకల్పనతో ఏకీభవించదు.
- అటువంటి పరికరాల యొక్క పూర్తి సామర్థ్యాన్ని గ్రహించడానికి, మీరు LED దీపాల కోసం మొదట రూపొందించిన ఆప్టిక్స్ మరియు రిఫ్లెక్టర్లు అవసరం.
LED టెక్నాలజీ ఆధారిత తాజా అభివృద్ధి లేజర్ హెడ్లైట్లు. ఈ ఆవిష్కరణ హెడ్లైట్ల పరిధిని 600 మీటర్లకు పెంచడం సాధ్యం చేసింది, అయితే చాలా ఇరుకైన కాంతి కోన్ మరియు లేజర్ల కోసం స్థలం ధరలు ఆటోలైట్ మార్కెట్లో పూర్తిగా వ్యాప్తి చెందడానికి కొత్తదనాన్ని ఇంకా అనుమతించలేదు.
సిఫార్సు చేయబడింది: కార్ల కోసం 7 ఉత్తమ LED దీపాలు
కార్ బేస్ రకాలు
దీపాన్ని దాని సీటులో ఉంచడానికి మరియు బల్బ్ను మూసివేయడానికి, పవర్ సోర్స్కి కనెక్ట్ చేయడానికి పరిచయాలను కలిగి ఉన్న బేస్ అవసరం. అనేక కారకాలపై ఆధారపడి, స్తంభాలు నిర్మాణ మూలకాల ఆకారం మరియు పరిమాణంలో మారుతూ ఉంటాయి.
రక్షిత అంచుతో
అతను ఫోకస్ చేస్తున్నాడు. ఇది హెడ్లైట్లలో ఉపయోగించబడుతుంది, ఎందుకంటే ఫ్లాంజ్లోని స్టుడ్స్ మౌంటు గ్రూవ్లకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. ఇది ఎడమ మరియు కుడి హెడ్లైట్లలోని కిరణాల యొక్క అదే దృష్టిని వంపు యొక్క కఠినమైన కోణంతో సాధించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. హెడ్లైట్ హౌసింగ్ వెనుక భాగంలో బోల్ట్లు లేదా క్లాంపింగ్ స్ప్రింగ్తో బిగించబడింది. ఫాగ్ లైట్లలో, ఫిలమెంట్ కాయిల్, గ్యాస్ బల్బ్ లేదా LED ప్యానెల్ రిఫ్లెక్టర్కు లంబంగా ఉంటాయి. టెర్మినల్స్ ఉపయోగించి పరిచయాలు కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి.
సోఫిట్
అవి వోల్టేజ్ ఫ్యూజుల ఆకారంలో ఉంటాయి. స్తంభాల యొక్క ఈ అమరిక ఈ కాంతి వనరులను ఫ్లాట్ స్ట్రక్చరల్ ఎలిమెంట్లలో ఇన్స్టాల్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. వారు లైసెన్స్ ప్లేట్, డాష్బోర్డ్లు, ఇంటీరియర్, ట్రంక్ను ప్రకాశవంతం చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు.
పిన్
అవి బయోనెట్. థ్రెడ్ మాదిరిగానే, కానీ థ్రెడ్ ఫంక్షన్ ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పిన్ల ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.పిన్లను ఎత్తు మరియు వ్యాసార్థంలో ఆఫ్సెట్ చేయవచ్చు. దీపం ఆగిపోయే వరకు 10-15 డిగ్రీల సవ్యదిశలో తిరగడం ద్వారా ఫిక్సేషన్ జరుగుతుంది. బేస్ యొక్క మెటల్ బాడీ మరియు చివరలో ఒకటి లేదా రెండు టంకంలు ఒక పరిచయంగా పనిచేస్తాయి. ఇది హెడ్ లైట్ మినహా అన్ని రకాల లైటింగ్లలో ఉపయోగించబడుతుంది, చాలా తరచుగా దిశ సూచికలు, బ్రేక్ లైట్లు, పార్కింగ్ లైట్లు.
గాజు బేస్ తో
అటువంటి దీపంలో మెటల్ ఫాస్టెనర్లు లేవు మరియు గుళికలో స్ప్రింగ్ క్లిప్తో స్థిరీకరణ కారణంగా సీటులో నిలుపుదల జరుగుతుంది. అవి సైడ్ లైట్లు, ఎమర్జెన్సీ లైటింగ్, డాష్బోర్డ్ లైట్లు మరియు అధిక శక్తి అవసరం లేని ప్రతిచోటా అమర్చబడి ఉంటాయి.
కొత్త రకాల ప్లింత్లు
అలాగే, ఇంకా భారీ పంపిణీని పొందిన ప్రాథమికంగా కొత్త రకాల సమ్మేళనాలు లేవు. తయారీదారులందరూ చేసేది ఇప్పటికే ఉన్న ఎంపికలను సవరించడం, వినియోగదారుని నిర్దిష్ట కంపెనీకి మరియు కంపెనీ కార్ సర్వీస్లలోని సేవకు కట్టుబడి ఉండేలా ఫాస్టెనర్ల ఆకారాన్ని మరియు స్థానాన్ని కొద్దిగా మార్చడం. ఒక ఉదాహరణ H4, H7, H19 సోకిల్స్, దీనిలో ఆచరణాత్మకంగా తేడాలు లేవు, అయితే వాటిని ఒకే గుళికలో ఇన్స్టాల్ చేయడం పనిచేయదు, ఎందుకంటే ఈ దీపాల అంచులపై ప్రోట్రూషన్లు పరిమాణంలో విభిన్నంగా ఉంటాయి. కొన్ని రకాల కనెక్షన్ల కోసం అడాప్టర్లు ఉన్నాయి, కానీ వాటి ఉపయోగం పరికరాన్ని బాహ్య ప్రభావాలకు మరింత హాని చేస్తుంది.
వీడియో: ఏ దీపాల తయారీదారులు ప్రత్యేకంగా సేవ జీవితాన్ని తగ్గిస్తారు.
ఆటోలాంప్ల మార్కింగ్ మరియు హోదా
పరిచయాల సంఖ్య ద్వారా
కొన్ని గుర్తులలో, చివరిలో, ఒక చిన్న లాటిన్ అక్షరం లాటిన్ కాలిక్యులస్ యొక్క మొదటి అక్షరం యొక్క సూత్రం ప్రకారం బేస్లోని పరిచయాల సంఖ్యను సూచిస్తుంది:
- లు (సింగిల్) - 1;
- d (ద్వయం) - 2;
- t (ట్రెస్) - 3;
- q (క్వాట్రో) - 4;
- p (పెంటా) - 5.
ఒక ఉదాహరణ సాధారణ P45t బేస్, ఇక్కడ t అక్షరం అంటే లైట్ బల్బ్ మూడు పిన్ల ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది.
బేస్ రకం ద్వారా
GOST 2023-88 ప్రకారం, సోవియట్ కాలంలో తిరిగి స్వీకరించబడింది, దీపాల లేబులింగ్ ఎల్లప్పుడూ ఒక నిర్దిష్ట రకం కనెక్ట్ సిస్టమ్ గురించి సమాచారాన్ని కలిగి ఉండదు. ఉదాహరణకి:
- ACG - పరికరం ఒక ఆటోమోటివ్ క్వార్ట్జ్ హాలోజన్ దీపం అని సంక్షిప్తీకరణ;
- కానీ - వాహనానికి సంబంధించిన దీపం గురించి మాత్రమే తెలియజేసే లేఖ;
- AMN - ఆటోలాంప్, ఇక్కడ MN అక్షరాలు సూక్ష్మ పరిమాణాలను సూచిస్తాయి;
- AC - సి అక్షరం సోఫిట్ బేస్ను సూచించే ఏకైక సందర్భం.
ECE యూరోపియన్ ప్రమాణంతో, విషయాలు కొంత మెరుగ్గా ఉన్నాయి. ఇక్కడ, లైటింగ్ పరికరం యొక్క అన్ని డిజైన్ లక్షణాల యొక్క గరిష్ట సమాచార కంటెంట్ కోసం ప్రత్యేక హోదాలు ఇప్పటికే కేటాయించబడ్డాయి, ఇక్కడ:
- హెచ్ - హాలోజన్ దీపం;
- టి - సూక్ష్మ;
- ఆర్ - 15 మిమీ బేస్ వ్యాసంతో ప్రామాణికం.
యూరోపియన్ మార్కింగ్ ప్రకారం, నిర్దిష్ట రకానికి సంబంధించి, ఇవి ఉన్నాయి:
- పి - అంచు;
- W - గాజు;
- బా - బయోనెట్, సుష్టంగా ఉన్న పిన్స్తో;
- బే - బయోనెట్, ఎత్తులో మార్చబడిన పిన్స్తో;
- BAZ - బయోనెట్, వ్యాసార్థం మరియు ఎత్తుతో పాటు పిన్ ఆఫ్సెట్తో;
- జి - పిన్;
- ఇ - థ్రెడ్.
దీపం USAలో తయారు చేయబడితే, అమెరికన్ DOT ప్రమాణాలు క్రింది హోదాలను అందిస్తాయి:
- HB1 మరియు HB2 - హాలోజన్, డబుల్ ఫిలమెంట్ దీపం;
- HB3 - సింగిల్ ఫిలమెంట్ అధిక పుంజం;
- HB4 - సింగిల్ ఫిలమెంట్ ముంచిన పుంజం;
- D1R, D1S - గ్యాస్-డిచ్ఛార్జ్, మొదటి తరం;
- D2R, D2S - గ్యాస్-డిచ్ఛార్జ్ రెండవ తరం.
అక్షరాలు ఎస్ మరియు ఆర్ ఆప్టిక్స్ యొక్క లెన్స్ మరియు రిఫ్లెక్స్ రకాన్ని సూచిస్తాయి.
రంగు ద్వారా
ఫ్లాస్క్ యొక్క రంగు యొక్క సంక్షిప్తీకరణలో, ఒకే ఒక హోదా ఉంది - అక్షరం వై, ఆంగ్ల పసుపు నుండి, దీపం యొక్క పసుపు రంగు గురించి తెలియజేస్తుంది, ఉదాహరణకు, WY5W.
అన్ని ఇతర మార్పులు కంపెనీ నేరుగా పరికర మోడల్ పేరులో సూచించబడతాయి, ఉదాహరణకు, వైట్బీమ్ III, కూల్బ్లూ మొదలైనవి.
socles మరియు కారు దీపాలు అనుకూలత పట్టిక
అయితే, దీపాలలో హెచ్ మరియు HB ప్రతి రకం సంబంధిత పరిమాణాలను కలిగి ఉంటుంది, దీనిలో బల్బ్ మరియు బేస్ యొక్క వ్యాసార్థం ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడుతుంది. కొలతలు చిత్రంలో చూపబడ్డాయి.
దీనర్థం సారూప్య గుర్తులతో LED ప్రతిరూపాలు ఆదర్శంగా మిల్లీమీటర్లలో తగిన కొలతలు కలిగి ఉంటాయి. అదే హోదా కలిగిన కొన్ని చైనీస్ వెర్షన్లు సీటుతో సరిపోలకపోవచ్చు మరియు ఆప్టిక్స్ ఫ్యాక్టరీ ల్యాంప్కు దగ్గరగా ఉన్నట్లయితే మరియు అనలాగ్ బల్బ్ రెండు మిల్లీమీటర్లు పొడవుగా ఉంటే హెడ్లైట్ హౌసింగ్కి కూడా సరిపోకపోవచ్చు.