మార్కర్ మరియు రన్నింగ్ లైట్లు: వాటి తేడాలు ఏమిటి
చాలా మంది డ్రైవర్లు వివిధ రకాలైన లైటింగ్ వ్యవస్థల లక్షణాల గురించి ఆలోచించరు. వీటిలో రన్నింగ్ లైట్లు మరియు పార్కింగ్ లైట్లు ఉన్నాయి - ఈ ఎంపికల మధ్య వ్యత్యాసం ముఖ్యమైనది మరియు అవి ఒకదానికొకటి భర్తీ చేయలేవు. ఈ పరికరం దేనికి ఉపయోగించబడుతుందో అర్థం చేసుకోవడం ముఖ్యం మరియు ఏ పరిస్థితులలో ఉపయోగించాలి.
మార్కర్ మరియు రన్నింగ్ లైట్లు అంటే ఏమిటి
పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు (DRL) ఏ రకమైన వాహనంకైనా బాహ్య లైటింగ్ పరికరాలు. పగటిపూట కారు ముందు భాగం దృశ్యమానతను మెరుగుపరచడం దీని ఉద్దేశ్యం. ఏ వాతావరణంలోనైనా కారు మెరుగ్గా చూడవచ్చు, ఇది ట్రాఫిక్ భద్రతను పెంచుతుంది.
తక్కువ దృశ్యమానత పరిస్థితులలో, అలాగే రాత్రి మరియు సంధ్య సమయంలో పార్కింగ్ చేసేటప్పుడు కారును హైలైట్ చేయడానికి కొలతలు అవసరం. వారి ప్రకాశం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, నిలబడి ఉన్న కారును సూచించడానికి ఇది చాలా సరిపోతుంది, ఆంగ్లంలో ఈ ఎంపికను "పార్కింగ్ లైట్" అని పిలుస్తారు.
ఈ సందర్భంలో, వివిధ పరిష్కారాలను ఉపయోగించవచ్చు:
- తక్కువ బీమ్ హెడ్లైట్లు. ఈ ఐచ్ఛికం వారు లేనప్పుడు DRLలుగా చాలా తరచుగా వర్తిస్తుంది.తరచుగా అలాంటి సందర్భాలలో, హెడ్లైట్లు తగ్గిన వోల్టేజ్ వద్ద పనిచేస్తాయి, ఇది విద్యుత్తును ఆదా చేస్తుంది మరియు దీపములు మరియు రిఫ్లెక్టర్లపై ధరించడం తగ్గిస్తుంది, ఇది వేడెక్కడం వలన విఫలమవుతుంది. కొన్ని దేశాలలో, ఈ ఎంపిక నిషేధించబడింది.
![మార్కర్ మరియు రన్నింగ్ లైట్లు: వాటి తేడాలు ఏమిటి]()
తక్కువ బీమ్ మరియు ఫాగ్ లైట్లు రన్నింగ్ లైట్లకు చట్టబద్ధమైన ప్రత్యామ్నాయం. - తక్కువ వోల్టేజ్ అధిక పుంజం. ఈ పరిష్కారం ఉత్తర అమెరికా దేశాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. వోల్టేజ్ ప్రత్యేక నిరోధకం ద్వారా వర్తించబడుతుంది, తద్వారా కాంతి తీవ్రత 1500 క్యాండెలాకు మించదు. అనేక కార్ల తయారీదారులు ఈ వ్యవస్థను ప్రామాణికంగా ఇన్స్టాల్ చేస్తారు, కాబట్టి ఇది ఎటువంటి పరిమితులు లేకుండా ఉపయోగించవచ్చు.
- మంచు దీపాలు. రష్యాలో, ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం, రన్నింగ్ లైట్లకు బదులుగా ఫాగ్లైట్లను ఆన్ చేయడానికి ఇది అనుమతించబడుతుంది, ఇది వాహనం యొక్క మంచి దృశ్యమానతను నిర్ధారిస్తుంది. కానీ అనేక రాష్ట్రాల్లో సాధారణ వాతావరణ పరిస్థితుల్లో PTFని ఆన్ చేయడం నిషేధించబడింది.
- స్టేషనరీ DRL. విడిగా, ఈ మూలకం స్కాండినేవియా నుండి కార్లలో తప్పనిసరిగా ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. ప్రారంభంలో, ఇవి ప్రకాశించే దీపాలతో హెడ్లైట్లు, కానీ ఇప్పుడు LED పరికరాలు ప్రకాశవంతమైన తెల్లని కాంతితో ఉపయోగించబడతాయి, ఇది పగటిపూట కూడా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. అదే సమయంలో, విద్యుత్ వినియోగం తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది విద్యుత్ పరికరాలపై లోడ్ను తగ్గిస్తుంది.
స్థాన లక్షణాల కొరకు, అనేక ముఖ్యమైన అంశాలు ఉన్నాయి:
- లైటింగ్ పరికరాల పరిమాణం యూరోపియన్ నిబంధనల ప్రకారం 25 నుండి 200 చదరపు సెంటీమీటర్ల వరకు మరియు 40 sq.cm నుండి ఉండాలి. రష్యన్ ద్వారా.
- కాంతి ఉద్గారాల ప్రకాశం ఐరోపాలో 400 నుండి 1200 cd వరకు మరియు రష్యాలో 400 నుండి 800 వరకు ఉంటుంది.
- రన్నింగ్ లైట్ల సంస్థాపన ఎత్తు నియంత్రించబడుతుంది, అవి 25 నుండి 150 సెంటీమీటర్ల స్థాయిలో ఉండాలి.
యంత్రం యొక్క అంచుకు దూరం 40 సెం.మీ కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు మరియు మూలకాల మధ్య కనీస గ్యాప్ 60 సెం.మీ.
మార్కర్ మరియు రన్నింగ్ లైట్ల మధ్య వ్యత్యాసం
GOST R 41.48-2004 ప్రకారం, జ్వలన ఆన్ చేసినప్పుడు పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు ఆటోమేటిక్ మోడ్లో పనిచేయడం ప్రారంభించాలి. చాలా దేశాల్లో ఇది తప్పనిసరి అవసరం. ప్రత్యేక DRLలు లేకపోతే, తక్కువ బీమ్ హెడ్లైట్లు లేదా ఫాగ్ లైట్లను ఉపయోగించవచ్చు. అదే సమయంలో, మేఘావృతమైన వాతావరణం మరియు స్పష్టమైన రోజు రెండింటిలోనూ మంచి దృశ్యమానతను అందించడానికి కాంతి తగినంత ప్రకాశవంతంగా ఉండాలి.
అలాగే, GOST ప్రకారం, ముంచిన లేదా ప్రధాన పుంజం ఆన్ చేసినప్పుడు రన్నింగ్ లైట్లు ఆఫ్ చేయాలి. కానీ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, వాహనం ఎక్కడ ఉన్నా - నగరంలో లేదా హైవేపై సంబంధం లేకుండా వారు విఫలం లేకుండా పని చేస్తారు. DRLలు అన్ని కార్లలో ఇన్స్టాల్ చేయబడవు. పాత మోడళ్లలో అవి లేవు, కానీ చాలా కొత్త మోడల్లు ఇప్పటికే ఈ ఎంపికను కలిగి ఉన్నాయి.
మార్కర్ లైట్లు అన్ని వాహనాలపై అమర్చబడి ఇతర ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించబడతాయి. చాలా తరచుగా, ఇది తక్కువ శక్తి యొక్క లైట్ బల్బ్, ఇది తక్కువ బీమ్ హెడ్లైట్లో ఉంది, కానీ దాని నుండి విడిగా పనిచేస్తుంది. కాంతి యొక్క ప్రకాశం తక్కువగా ఉండటం మరియు ఈ మూలకం యొక్క ప్రయోజనం భిన్నంగా ఉండటం వలన రన్నింగ్ లైట్ల కోసం వాటిని ప్రత్యామ్నాయంగా ఉపయోగించడం నిషేధించబడింది.
కొన్ని పాత కార్లలో, చాలా తరచుగా జపనీస్-నిర్మిత, సైడ్ పార్కింగ్ లైట్లు కూడా వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. అవి తెల్లగా ఉంటాయి మరియు పార్క్ చేసినప్పుడు మరియు పార్కింగ్ మార్పుల సమయంలో పని చేస్తాయి, దృశ్యమానతను మెరుగుపరుస్తాయి మరియు అదనపు భద్రతను అందిస్తాయి.
కొంతమంది డ్రైవర్లు DRLలకు ప్రత్యామ్నాయంగా వాటిని ఉపయోగించడానికి కొలతల్లో ప్రకాశవంతమైన LED బల్బులను ఉంచారు. ఇది నిబంధనల ద్వారా నిషేధించబడింది మరియు జరిమానా విధించబడుతుంది.
కొలతలు ఎప్పుడు చేర్చాలి
సైడ్ లైట్లను తరచుగా పార్కింగ్ లైట్లుగా సూచిస్తారు, నియమాల ప్రకారం అవి నిలబడి ఉన్న కార్లలో ఉపయోగించబడతాయి. వారు రాత్రిపూట ఆన్ చేయాలి (దీపాలు లేని రహదారుల విభాగాలలో తప్పనిసరి) మరియు తగినంత దృశ్యమానత విషయంలో. ఢీకొనే ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి, కారు కనిపించేలా చేయడానికి ఇది అవసరం.
సైడ్ లైట్లు మరియు డిప్డ్ బీమ్ మధ్య వ్యత్యాసం వారి ప్రయోజనంలో మాత్రమే కాకుండా, ప్రకాశంలో కూడా. కొలతలు కోసం, తక్కువ-శక్తి లైట్ బల్బ్ ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది చాలా తక్కువ విద్యుత్తును వినియోగిస్తుంది మరియు బ్యాటరీని చాలా త్వరగా హరించడం లేదు. వెలుతురు చాలా తక్కువగా ఉంది, కానీ అది చీకటిలో స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.
తెలుపు లేదా పసుపు బల్బులను సాధారణంగా ముందు ఉంచినట్లయితే, వెనుక కొలతలు ఎల్లప్పుడూ ఎరుపు రంగులో ఉంటాయి. కారు ఏ వైపు ఉందో స్పష్టంగా కనిపించేలా ఇది జరుగుతుంది. ట్రెయిలర్లు, సెమీ ట్రైలర్లు లేదా డిసేబుల్ వాహనాలను టోయింగ్ చేసేటప్పుడు రోజులో ఎప్పుడైనా ఈ రకమైన లైట్ను తప్పనిసరిగా ఆన్ చేయాలి.
పార్కింగ్ లైట్లు హిమపాతం సమయంలో కూడా చేర్చబడుతుంది మరియు దృశ్యమానతను తగ్గించే ఇతర వాతావరణ పరిస్థితులు. ఈ సందర్భంలో, వారు ముంచిన పుంజం, పొగమంచు లైట్లు మొదలైన వాటితో కలిపి ఉపయోగిస్తారు.
కొలతలు ముందు రంగు లైట్ బల్బులను ఇన్స్టాల్ చేయడం నిషేధించబడింది, ఇది జరిమానా లేదా డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ని కోల్పోయేలా చేస్తుంది. ఇది వెనుక లైట్లకు కూడా వర్తిస్తుంది, ఎరుపు మార్కర్ లైట్లు ఉండాలి.
పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్ మరియు సైడ్ లైట్ల మధ్య తేడాలను అర్థం చేసుకోవడం సులభం. నియమాలను ఉల్లంఘించకుండా ప్రతి ఎంపికను సరిగ్గా ఉపయోగించడం ప్రధాన విషయం.కారుకు DRL లేకపోతే, మీరు దీని కోసం ఉద్దేశించిన అదనపు కాంతి వనరులను ఉంచవచ్చు, ఇది చట్టం ద్వారా నిషేధించబడలేదు.